S&P løste problemet på følgende måde: Man lod så meget af belægningen som muligt være intakt, så den kunne optage de termiske bevægelser fra betonpladerne. Det nye asfaltlag blev forstærket med et S&P Carbophalt-G® forstærkningsnet, der absorberer horisontale vibrationer, der opstår ved revnerne. Hele armeringsprojektet tog blot 3  1/2 time. 

S&Ps løsning er både solid og overkommelig, og forhindrer revnedannelser og risiko for følgeskader. Det minimerer derfor også omkostningerne til vedligeholdelse og forlænger levetiden på Taxiway C’s belægning.

Københavns Lufthavns gevinst: En belægning uden revner/fuger, som ikke behøver vedligeholdelse, samt reducerede livscyklusomkostninger og CO2 belastning.